M et TE – Lames autoroutières

Les lames de déneigement de la série M et TE sont des outils des plus robustes conçus pour les situations de raclage notamment pour autoroutes.

Que ce soit en raclage positif ou négatif, acier, caoutchouc ou polyuréthane, bi-raclage ou mono raclage, l’ensemble de notre gamme répondra au mieux à vos exigences en termes de déneigement autoroutiers.

Les lames de la gamme M sont des lames monolithiques. Leur tablier en polyéthylène haute densité est fixé sur l’ossature,  ce qui permet d’avoir des lames plus légères et plus performantes. Même à très basse température, la neige/glace ne colle pas sur le tablier grâce à l’important degré de glissance du polyéthylène. Il résiste à la corrosion et est très facile à remplacer.

L’ossature est réalisée en acier à haute limite élastique avec soudures robotisées en cordon continu.

Racleurs

  • Racleur caoutchouc

Le racleur caoutchouc est particulièrement bien adapté pour les neiges humides, froides ou fondantes. Racleur bi-dureté 60/90 shores avec angle d’attaque négatif. Ces caractéristiques lui permettent de suivre les irrégularités de la route.

  • Racleur acier

Le racleur acier est  idéal pour un travail agressif sur neige dure ou gelée.

Il a une action de raclage important grâce à un angle d’attaque positif.

Le bas de lame est sécurisé à l’aide de ressorts ou d’un système hydraulique avec boules d’azote permettant aux couteaux de s’effacer en cas d’obstacles sur la chaussée.

  • Racleur polyuréthane
  • Le racleur polyuréthane  travaille avec un angle d’attaque positif de +45°. Il est particulièrement adapté pour le travail à grande vitesse, la géométrie permet d’enrouler la neige et ainsi d’avoir une vitesse d’évacuation importante. Il est dans l’alignement du tablier polyéthylène.

Bi-raclage

Le bi-raclage permet d’avoir deux racleurs de type différents sur la lame : caoutchouc/acier,  acier /polyuréthane…

Cette combinaison permet de travailler plusieurs types de neiges avec une seule lame.

Le changement de racleur s’effectue automatiquement grâce à un système basculant hydraulique commandé en cabine.

Les lames de la gamme TE sont des lames télescopiques. Elles sont composées d’une structure fixe et d’un ou de deux élément(s) extensible(s) qui permettent de varier en temps réel la largeur de travail en fonction des conditions.

Ces extensions sont contrôlées hydrauliquement. L’opérateur peut ainsi travailler avec les extensions fermées, complétement ouvertes et même dans toute les positions intermédiaire et ce, même pendant le travail depuis la cabine.

Son tablier en acier est complété par une extension en métal vissée. Ce profil unique offre ainsi une excellente capacité à évacuer de grande quantité de neige.

Roue auto-réglant, avec ressorts de rétractation du côté droit

Roues gonflé à la mousse.

Racleurs

  • Racleur acier

Le racleur acier est  idéal pour un travail agressif sur neige dure ou gelée.

Il a une action de raclage important grâce à un angle d’attaque positif.

  • Racleur polyuréthane
  • Le racleur polyuréthane  travaille avec un angle d’attaque positif de +45°. Il est particulièrement adapté pour le travail à grande vitesse, la géométrie permet d’enrouler la neige et ainsi d’avoir une vitesse d’évacuation importante.

Plaque d’attelage

Adaptation sur tout type de porteur équipé d’un système d’attelage avant.

Oscillation

L’oscillation de la lame s’effectue par un pivot central guidé par une bague avec graisseurs intégrés.

Un système permet de suivre le dévers de la route jusqu’à un angle de +/- 7°

Grâce à un judicieux système lorsque la lame est en position relevée, elle reste horizontale.

Un système breveté d’oscillation centrale, verrouillant lame en position horizontale lorsqu’elle est en position haute et lui permet de suivre librement la route lorsqu’elle est abaissée, en position travail permet un déneigement optimum et une usure du racleur régulière.

Hydraulique

  • Lames M
    • Relevage par 1 vérin double effet et sécurité.
    • Orientation par 2 vérins double effet et sécurité.
    • Changement de racleur par 4 vérins double effet.
    • Sécurité par accumulateurs hydropneumatiques.
  • Lames TE
    • Relevage par 1 vérin double effet et sécurité.
    • Orientation par 2 vérins simple effet et sécurité.
    • Control des extensions par vérin double effet.

Signalisation

Les lames ARVEL sont conformes aux normes en vigueur et disposes de :

Deux bandes rétro réfléchissantes classe II fixées aux extrémités supérieures et extérieures de la lame et visibles de l’avant.

Deux feux de gabarits à LED fixés aux extrémités de la lame sur support flexible (LED rouge à l’arrière et blanche à l’avant)

Deux lumifogs placés aux extrémités de la lame sur embase amovible.

Phares complémentaires montés sur lame.

Cet éclairage reprend les phares d’origine lorsque la lame est branchée sur le camion (veilleuses, codes, phares et clignotants). Ces phares sont positionnés sur un support pour éclairer la route (les phares d’origine étant masqués par la lame)

Boîtier de commandes Easycom10

Équipé d’un joystick, le boîtier de commande Easycom10 permet de positionner la lame par CAN-BUS.

Les paramètres de réglages sont les suivants :

  • Monté/descente de la lame
  • Orientation à droite/gauche de la lame
  • Position flottante
  • Position d’allègement
  • Appui au sol
  • Extension des éléments télescopiques