Balayeuses de voirie sur châssis PL

Cette gamme de balayeuses de voirie sur châssis poids lourds  a fait l’objet de nombreuses améliorations au fil des années en mettant l’accent sur la qualité des matériaux, les performances de balayage et d’aspiration, l’utilisation ainsi que l’impact environnemental et les coûts de revient.

ARVEL conçoit également des balayeuses de voirie compactes.

Les balayeuses sur châssis porteur Johnston sont une référence en France et dans le monde avec des milliers de machines vendues depuis plus de 75 ans.

Avec des balayeuses adaptées pour travailler dans des environnements spécifiques, Johnston offre un large choix de produits et d’options assurant la meilleure performance possible dans chaque situation.

Aujourd’hui la gamme des balayeuses sur châssis se décline en trois modèles, suivant la capacité de leur cuve à déchets : la V501 en 5m3 sur porteur 12T, la V651 en 6m3 sur porteur 16T et la V801 en 8m3 sur porteur 19T. Chacun de ces modèles peuvent fonctionner avec trois technologies différentes : Avec moteur auxiliaire, Hydrostatique ou par prise arrière moteur.

Impact Environnemental

 

Avec une usine de fabrication durable accréditée IS0 14001, Johnston s’est engagé à fournir le meilleur équipement pour l’environnement sur le marché pour la collecte de tout type de débris et de détritus.

La faible consommation de gasoil est la clé pour réduire l’empreinte carbone et les émissions de CO2, c’est pourquoi le système d’entraînement mécanique offre la meilleure efficacité. La consommation de gasoil du moteur auxiliaire est la plus basse de sa catégorie.

La gamme de balayeuse sur châssis avec moteur auxiliaire dispose désormais d’un moteur JCB répondant aux plus hauts standards relatifs à l’impact environnemental et aux émissions.

Le système Johnston de suppression de poussière répond largement à la certification EUnited PM10***.

Les balayeuses de la gamme V (destinées à être montées sur porteurs PL) sont équipées de panneaux d’insonorisation dans le compartiment où se situent le moteur auxiliaire et la turbine d’aspiration. Grâce à ce système, le niveau sonore en cabine est inférieur à 75dB (A) au régime moteur maximal (dépendant du châssis), ce qui confère un environnement de travail sûr pour l’opérateur ainsi que pour les personnes se trouvant à proximité de la balayeuse.

En fin de vie, la balayeuse sur châssis Johnston est recyclable pratiquement à 100%.

Notre gamme de balayeuses sur châssis se décline en trois technologies dues à leur système de fonctionnement :

Entraînement par moteur auxiliaire – VT

Un moteur auxiliaire JCB, placé entre la cuve à déchets et la cabine du porteur, permet de faire fonctionner la turbine d’aspiration ainsi que le système hydraulique de la machine. Le régime de ce moteur peut varier entre 1 200 et 2 000 tr/min offrant ainsi la possibilité de travailler efficacement à bas régime dans les environnements citadins ou pour ne faire qu’un passage pour les opérations de surfaçage des routes, la pleine puissance du moteur assurera que seule une route propre restera derrière la balayeuse après son passage.

Systèmes haute pression

La boîte hydrostatique Johnston est alimentée par le moteur du châssis porteur et confère une vitesse d’avancement précise et variable infiniment. Conçue spécifiquement par Johnston Sweepers pour le balayage de voiries, le mode hydrostatique s’enclenche automatiquement lorsque les buses sont activées. Le régulateur de vitesse et une vitesse d’avancement allant jusqu’à 40km/h en mode hydrostatique permet de réduire le besoin de désélectionner l’hydrostatique lors de déplacements de courtes distances sur une zone qui n’est pas à balayer.

Entraînement par prise arrière moteur – VM

La VM prend son énergie de la PAM (Prise Arrière Moteur) du moteur du porteur pour faire fonctionner les fonctions de balayage. La pleine puissance est atteinte à un régime moteur de seulement 1100tr/min, ce qui réduit la consommation de gasoil et le niveau sonore tout en gardant l’efficacité du balayage à son maximum.

Commandes

Console centrale avec écran couleur

L’écran couleur ainsi que les commandes de la signalisation lumineuse et des phares de travails se font par le biais de cette console.

C’est aussi par celle-ci que l’on enclenche le mode hydrostatique ou que l’on démarre le moteur auxiliaire.

Commande côté porte

Cette commande permet de gérer toutes les fonctions de balayage :

  • Montée/descente, ouverture/fermeture des buses d’aspiration
  • Activer/désactiver les balais et les ajuster (vitesse, position, inclinaison…)
  • Augmenter/réduire le régime de la turbine
  • Humectage

Boitier de commande filaire

Ce boitier de commande permet d’effectuer les opérations relatives à la cuve :

  • Montée/descente
  • Ouverture/fermeture de la porte arrière
  • Repli de la béquille de sécurité

Une grande longueur de fil permet à l’opérateur d’effectuer ces opérations en toute sécurité en allant jusqu’à l’arrière du véhicule.

Écran multifonction

L’écran couleur de 7 » propose un accès facile et intuitif à toutes les données de la machine; régime du moteur auxiliaire, jauge d’essence du réservoir auxiliaire, témoins d’alerte, réglages utilisateurs … c’est aussi par cet écran que s’affichent les alertes lumineuses et sonores, les modes de balayages actifs ainsi que les caméras.

Un système de maintenance embarqué est aussi accessible par le biais de cet écran permettant de localiser certaines anomalies du système, des défauts sur le réseau CAN BUS, les dysfonctionnements des entrées / sorties.

Le système permet aussi de visionner le nombre d’heures en mode travail, les distances parcourues, les consommations de GO … Ces données précieuses peuvent être téléchargées sur une clé USB pour pouvoir être analysées au bureau.

Coffret technique

Le coffret technique comprenant les boitiers électroniques, les distributeurs d’eau, hydrauliques et pneumatiques ainsi que les fusibles de la partie balayeuse, est aisément accessible depuis le sol.

  • Les raccords sont étanches à l’eau conformément à la norme IP67
  • Des LED de diagnostic sur les électrovannes facilitent la recherche d’éventuelles anomalies
  • Le coffret est éclairé par des LED et peut être verrouillé par une clé

Compartiment Powerpack

Entre la cabine et la cuve à déchets, le compartiment Powerpack renferme la turbine d’aspiration ainsi que le moteur auxiliaire lorsque celui-ci est présent. Ces deux éléments étant les plus bruyants sur une balayeuse, le compartiment est de ce fait intégralement insonorisé limitant ainsi leurs nuisances sonores extérieures.

Tout travail de maintenance peut y être réalisé en toute sécurité grâce à l’échelle d’accès latérale repliable et aussi grâce à une plateforme antidérapante.

Cuve et réservoir d’eau

Le réservoir d’eau en acier inoxydable fait partie intégrante de la cuve à déchets elle aussi entièrement en acier inoxydable. Il est équipé de brises lames et peut être rempli par raccord pompier. La cuve est pourvue de deux trappes d’accès latérales permettant à l’opérateur d’insérer des objets encombrants et de deux coffres à outils latéraux de grande capacité avec fermeture à clé.

Un déflecteur à l’arrière du véhicule permet de décharger le contenu de la cuve sans que les détritus ne souillent le châssis. Pour une sécurité optimale, toutes les balayeuses Johnston sont munies d’une béquille de sécurité mise en place automatiquement dès que la cuve à déchets est basculée.

La porte arrière est verrouillée par crochets mécaniques avec des capteurs de positions assurant ainsi à l’opérateur que la porte est bien fermée.

Poste(s) de balayage

Les balayeuses sur châssis Johnston disposent d’un ou de deux postes de balayage (droite et/ou gauche) pouvant fonctionner simultanément ou indépendamment l’un de l’autre. Chaque poste de balayage se compose d’un balai latéral ainsi que d’une buse d’aspiration et sont tous deux complétés par un balai central orientable à droite comme à gauche depuis la cabine.

Les balais sont tirés et disposent d’une sécurité en cas d’accrochage évitant ainsi les gros dégâts que peuvent subir les balayeuses équipées d’un train de balayage de type poussé.

Près de 100% des pièces côté gauche sont compatibles pour le côté droit. C’est un avantage considérable dans le cas d’une réparation rapide mais aussi pour la gestion du stock.

Options

Inclinaison des balais latéraux

Contrôlée depuis un joystick, cette option permet à l’opérateur d’incliner l’assiette des balais latéraux afin de maximiser la surface du balai en contact avec la route suivant le devers de celle-ci. Cette option est particulièrement appréciable pour le nettoyage des caniveaux.

Systèmes haute pression

Plusieurs systèmes existent pour équiper nos balayeuses avec de la haute pression.

  • Différents modèles de pompes HP avec débits et pressions différents
  • Lance avec enrouleur automatique
  • Rampes haute pression sur le balai central, à l’avant du véhicule, derrière les buses d’aspirations …
  • Et bien d’autres options disponibles

Caméras

Possibilité d’avoir jusqu’à quatre caméras couleur avec visionnage sur l’écran intégré Johnston.

  • Une caméra arrière qui s’active automatiquement au passage de la marche arrière.
  • Une caméra sur chaque poste de balayage latéral
  • Une quatrième caméra qui peut être placée sur le balai central, sur le côté opposé au chauffeur pour visionner l’angle mort …

L’affichage se fait sur l’écran déjà installé en cabine; pas besoin donc d’installer un écran indépendant propre au visionnage des caméras. Il est possible de scinder l’écran pour visualiser plusieurs zones en même temps tout en gardant les informations primordiales au fonctionnement de la balayeuse sur l’écran.

Nos caméras sont certifiées IP69.

 

Tuyau d’aspiration

Afin d’aspirer les endroits inaccessibles à la balayeuse tels que les marches d’escaliers, les bacs à fleurs ou encore derrière les voitures garées, il est possible d’équiper la balayeuse d’un tuyau d’aspiration. Selon votre utilisation, plusieurs modèles peuvent vous être proposés :

  • sur le toit avec une potence ou sur la porte arrière,
  • d’un diamètre d’aspiration plus ou moins large,
  • avec une assistance mécanique, pneumatique ou hydraulique

Grille de décantation

Une grille positionnée à l’intérieur de la cuve à déchets sur la porte arrière permet de filtrer l’excédent d’eau contenu dans celle-ci. Très utile par temps de pluie, la capacité de la cuve à déchets est alors maximisée pour accueillir les détritus. L’eau s’écoule alors par la vanne de vidange située sur le bas de la porte arrière.